迎接CarPlay 体验沃尔沃全新概念中控
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北京车展，小编在经历了媒体日上午的人山人海之后，终于守得云开见月明，下午的北京车展终于稍微那么正常了一点。于是小编赶紧抄起家伙，直奔上午就已经盘算好的几辆豪车而去。我们的第一个目标，就是沃尔沃在今年日内瓦车展上推出的，惊艳众人眼球的概念车Concept Estate。
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我们首先来到沃尔沃这辆概念车的原因有两个，首先是它那充满科技感的中控和仪表盘。其次就是这辆车的中控是支持CarPlay的。
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我个人觉得Estate的中控在科技感上，要超越特斯拉。特斯拉怎么看怎么像一台古板的英国车上装了一台超大号的平板电脑，总显得不那么协调。而这台Estate的设计，显然要流畅和谐许多。
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小编我原本的目的是来这里体验一下CarPlay系统，然后在顺便看看沃尔沃这台科技感十足的中控，到底达到了当前手机厂商几分的功力。但是，我没想到竟然出师不利了。
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我估摸着这手机要么是没电了，要么就是这演示机器还没把手机和演示机器连接起来。毕竟自两周之前的纽约车展上，我们就看到了沃尔沃用这台机器来演示CarPlay系统。但是找了半天人，也没人来解决问题，无奈我们只得放弃体验CarPlay的计划了……
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说句心里话，单纯从界面美观程度来看，在大部分情况下，沃尔沃的这款中控都要比原生Android更漂亮。
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这中控很明显可以感觉到它借鉴了很多手机系统的设计元素，比如手机中的上下滑动呼出菜单，以及左右滑动切换屏幕等等。
不过，在一些能够打动使用者的细节体验方面，沃尔沃这款系统，明显会被绝大多数手机系统厂商轻松甩开一大截。比如这个界面中的按钮选中提示，以及选中之后的显示特效等等，这对于手机品牌来说易如反掌的事，在沃尔沃的这个系统上，就完全感受不到那种舒畅的操作快感。
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其实我一直在想，汽车的中控需不需要高分辨率？比如使用1080P的屏，甚至2K或者4K的屏。我觉得，对于高规格屏幕的追求，A级车、B级车以及城市SUV和家用MPV是最需要的。而低端车只需要一个代步，更高端车则更追求机械的性能。
不过，现在我们最大的疑问，就是如果中控的系统交给传统汽车行业来做，他们有没有能力来充分发挥大尺寸高分屏的性能？
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前面我们说了，小编我对于汽车厂商利用好高分大屏的能力抱怀疑的态度。沃尔沃这款中控的娱乐界面就能说明一些问题。我们可以很明显的看到，沃尔沃的人机交互设计师希望在这个界面中可以显示所有功能的想法。
也正是这个想法的存在，我们看到在这个界面中，屏幕被分为了大大小小一共8个区域，虽然纯文字的界面依然可以显得很整洁，但是功能区块的划分上，已经显得略显复杂了。
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这个界面倒很简洁，颇有几分手机系统的感觉。当然，我们这里也不是说在拿手机系统和车载中控相比。但是现在看来，在触控操作这块最为现今的设计，显然是还是在手机领域。
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当我玩到这个功能的时候，我忽然想起来，我们回家的时候，手机是不是会自动连接到家里的无线路由？那么汽车可不可以这样？比如说，我们进到车内，手机与汽车连接。当然，蓝牙可以做到这一点，但是手机一直开着蓝牙的功耗以及蓝牙的带宽又是一个明显的短板。车内有WIFI呢？
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得益于大屏幕，沃尔沃这个拨号界面已经做的相当好了。
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这里就能看到沃尔沃这个中控的界面设计思路了。当我们打开任何一个功能的时候，另外未打开的功能就会被推向上下两个方向。这样的设计方法确实能够带来一个屏幕永远显示所有主要功能的目的，只是如果能更好的排列组合一下例如电话或者娱乐功能的窗口位置，应该使用体验会更进一步。
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这个功能就和手机一样了，这也是我最想给这款沃尔沃中控点赞的地方，完整的沿袭手机的使用习惯，肯定是好事。
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空调控制的界面，此外在上面还有前后窗加热以及自动除霜和内外循环的控制。和前面的车辆行驶功能按键一样，这里的按键也是选中之后没有确认的声音，选中与未选中的状态显示也不是非常明显。
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调温界面很赞，简单、漂亮、直观。而且，还有左右分区控制，在屏幕两侧向屏幕中间滑动，即可呼出左右温区的调节菜单。
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很遗憾，没有体验到CarPlay，但是沃尔沃这款中控的操作体验还是给我留下了深刻的印象。当然，我不是说这中控有着怎样颠覆性的体验，毕竟它距离手机带给我们的操作体验还有不小的距离。但是，相比于其它品牌的汽车中控，尤其是欧美品牌，沃尔沃的这款中控，可以说是在操作体验上最接近手机和平板电脑的产品了。