骑乐无穷！2011上海自行车展图片欣赏
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泡泡网CPU频道6月10日 2011年5月，以“低碳出行，骑乐无穷”为主题的第二十一届中国国际自行车博览会在上海新国际博览中心开幕。11万平米的展台吸引了国内外1200多个厂家参展。近日，本站收到一位热心读者关于2011年上海自行车展的报道，希望可以和大家一起分享。
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比安奇展台的整车展示。
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先从 比安奇 开始吧。现在比安奇的展台居然放价格牌了，V5啊 ……想当年，展品从不肯外报价格的 ……眼球经济还是不容小觑。
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Argon 18,作者表示对这个牌子不熟悉，没什么可说的。作外外行的编辑我也知道说什么好了，只觉的这些车很华丽，很专业。
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Argon 18,作者表示对这个牌子不熟悉，没什么可说的。作外外行的编辑我也知道说什么好了，只觉的这些车很华丽，很专业。
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Argon 18,作者表示对这个牌子不熟悉，没什么可说的。作外外行的编辑我也知道说什么好了，只觉的这些车很华丽，很专业。
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Argon 18,作者表示对这个牌子不熟悉，没什么可说的。作外外行的编辑我也知道说什么好了，只觉的这些车很华丽，很专业。
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车头，可以想象出骑乘时的姿势。
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Dyna.sys。查了下，算是 喜玛诺的一个系列。通过动力学系统工程，Dyna-Sys将骑者，自行车和赛道联系在一起。细节与做工看上去很舒服。
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Dyna.sys。查了下，算是 喜玛诺的一个系列。通过动力学系统工程，Dyna-Sys将骑者，自行车和赛道联系在一起。细节与做工看上去很舒服。
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Dyna.sys。查了下，算是 喜玛诺的一个系列。通过动力学系统工程，Dyna-Sys将骑者，自行车和赛道联系在一起。细节与做工看上去很舒服。
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TRIGON.专门做碳素的牌子.此品牌我也不熟，不过跟展销商聊了下。这位上了年纪的老者对于自己的品牌无比自信，跟我说起有车友买了他们的架子，车撞了，车架没问题，坏了车轮，然后又买了他们的车轮。询问了下，关于钛的材料，与碳素的对比时，老者直接表明，自己只做碳素不做钛也不做铝的材料，没法下结论。不管是否是回避钛与碳素孰优孰劣这个问题，不对自己不熟的方面妄加评论，想到他对自己的品牌无比的自豪时，那国内的其他厂商是否也有绝对的自信呢？
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TRIGON.专门做碳素的牌子.此品牌我也不熟，不过跟展销商聊了下。这位上了年纪的老者对于自己的品牌无比自信，跟我说起有车友买了他们的架子，车撞了，车架没问题，坏了车轮，然后又买了他们的车轮。询问了下，关于钛的材料，与碳素的对比时，老者直接表明，自己只做碳素不做钛也不做铝的材料，没法下结论。不管是否是回避钛与碳素孰优孰劣这个问题，不对自己不熟的方面妄加评论，想到他对自己的品牌无比的自豪时，那国内的其他厂商是否也有绝对的自信呢？
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TRIGON.专门做碳素的牌子.此品牌我也不熟，不过跟展销商聊了下。这位上了年纪的老者对于自己的品牌无比自信，跟我说起有车友买了他们的架子，车撞了，车架没问题，坏了车轮，然后又买了他们的车轮。询问了下，关于钛的材料，与碳素的对比时，老者直接表明，自己只做碳素不做钛也不做铝的材料，没法下结论。不管是否是回避钛与碳素孰优孰劣这个问题，不对自己不熟的方面妄加评论，想到他对自己的品牌无比的自豪时，那国内的其他厂商是否也有绝对的自信呢？
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捷安特。在国内推广力度最大的整车品牌，也与进入国内市场早有些关系。捷安特有附属品牌MOMENTUM莫曼顿。那就是把产品层次分开，捷安特专注于高档专业车，莫曼顿定位于中低端的休闲车。市场与专业兼容，是很多品牌的一个发展方向，不管是否正确，用时间来证明吧。
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捷安特。在国内推广力度最大的整车品牌，也与进入国内市场早有些关系。捷安特有附属品牌MOMENTUM莫曼顿。那就是把产品层次分开，捷安特专注于高档专业车，莫曼顿定位于中低端的休闲车。市场与专业兼容，是很多品牌的一个发展方向，不管是否正确，用时间来证明吧。
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捷安特。在国内推广力度最大的整车品牌，也与进入国内市场早有些关系。捷安特有附属品牌MOMENTUM莫曼顿。那就是把产品层次分开，捷安特专注于高档专业车，莫曼顿定位于中低端的休闲车。市场与专业兼容，是很多品牌的一个发展方向，不管是否正确，用时间来证明吧。
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捷安特。在国内推广力度最大的整车品牌，也与进入国内市场早有些关系。捷安特有附属品牌MOMENTUM莫曼顿。那就是把产品层次分开，捷安特专注于高档专业车，莫曼顿定位于中低端的休闲车。市场与专业兼容，是很多品牌的一个发展方向，不管是否正确，用时间来证明吧。
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捷安特。在国内推广力度最大的整车品牌，也与进入国内市场早有些关系。捷安特有附属品牌MOMENTUM莫曼顿。那就是把产品层次分开，捷安特专注于高档专业车，莫曼顿定位于中低端的休闲车。市场与专业兼容，是很多品牌的一个发展方向，不管是否正确，用时间来证明吧。
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普利司通。虽然专业轮胎厂商，出来的车还是不错的，简洁。好想要这辆黑色的普利司通啊 ……自行车发展这么多年，其实还是简洁的风格为主，不管是从速度还是效率上都是。
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美利达。今年的展台，人气啊人气 ……08年，来过一次，那个火爆啊 ……
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美利达。今年的展台，人气啊人气 ……08年，来过一次，那个火爆啊 ……
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美利达。今年的展台，人气啊人气 ……08年，来过一次，那个火爆啊 ……
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美利达。今年的展台，人气啊人气 ……08年，来过一次，那个火爆啊 ……
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美利达。今年的展台，人气啊人气 ……08年，来过一次，那个火爆啊 ……
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欧亚马。以折叠车为主。国内铺货蛮多的。有朋友有辆折叠车，骑了下，蛮舒服，型号忘了，用的SRAM X5的变速装置。
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欧亚马。以折叠车为主。国内铺货蛮多的。有朋友有辆折叠车，骑了下，蛮舒服，型号忘了，用的SRAM X5的变速装置。
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法拉利。四轮车摸不起，单车摸摸总可以了吧 ……
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法拉利。四轮车摸不起，单车摸摸总可以了吧 ……
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法拉利。四轮车摸不起，单车摸摸总可以了吧 ……
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梅花：作为业余中的业余者，一直把梅花和法拉利混在一起：有朋友告诉我，法拉利就是梅花，梅花就是法拉利，还给我看图，囧。原来法拉利和梅花有合作过，会推出一些法拉利版的梅花车。这种车，是不需要知道售价 —— 看在眼里，疼在蛋上 ……
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梅花：作为业余中的业余者，一直把梅花和法拉利混在一起：有朋友告诉我，法拉利就是梅花，梅花就是法拉利，还给我看图，囧。原来法拉利和梅花有合作过，会推出一些法拉利版的梅花车。这种车，是不需要知道售价 —— 看在眼里，疼在蛋上 ……
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梅花：作为业余中的业余者，一直把梅花和法拉利混在一起：有朋友告诉我，法拉利就是梅花，梅花就是法拉利，还给我看图，囧。原来法拉利和梅花有合作过，会推出一些法拉利版的梅花车。这种车，是不需要知道售价 —— 看在眼里，疼在蛋上 ……
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梅花：作为业余中的业余者，一直把梅花和法拉利混在一起：有朋友告诉我，法拉利就是梅花，梅花就是法拉利，还给我看图，囧。原来法拉利和梅花有合作过，会推出一些法拉利版的梅花车。这种车，是不需要知道售价 —— 看在眼里，疼在蛋上 ……
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梅花：作为业余中的业余者，一直把梅花和法拉利混在一起：有朋友告诉我，法拉利就是梅花，梅花就是法拉利，还给我看图，囧。原来法拉利和梅花有合作过，会推出一些法拉利版的梅花车。这种车，是不需要知道售价 —— 看在眼里，疼在蛋上 ……
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梅花：作为业余中的业余者，一直把梅花和法拉利混在一起：有朋友告诉我，法拉利就是梅花，梅花就是法拉利，还给我看图，囧。原来法拉利和梅花有合作过，会推出一些法拉利版的梅花车。这种车，是不需要知道售价 —— 看在眼里，疼在蛋上 ……
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梅花：作为业余中的业余者，一直把梅花和法拉利混在一起：有朋友告诉我，法拉利就是梅花，梅花就是法拉利，还给我看图，囧。原来法拉利和梅花有合作过，会推出一些法拉利版的梅花车。这种车，是不需要知道售价 —— 看在眼里，疼在蛋上 ……
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梅花：作为业余中的业余者，一直把梅花和法拉利混在一起：有朋友告诉我，法拉利就是梅花，梅花就是法拉利，还给我看图，囧。原来法拉利和梅花有合作过，会推出一些法拉利版的梅花车。这种车，是不需要知道售价 —— 看在眼里，疼在蛋上 ……
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梅花：作为业余中的业余者，一直把梅花和法拉利混在一起：有朋友告诉我，法拉利就是梅花，梅花就是法拉利，还给我看图，囧。原来法拉利和梅花有合作过，会推出一些法拉利版的梅花车。这种车，是不需要知道售价 —— 看在眼里，疼在蛋上 ……
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ango。梅花代理商旗下一个品牌。这辆单车，带拖车 —— 推车党的最爱啊。据展台人员说，那个拖车，可以放30公斤的货，用这车组织过走西藏活动，当然是骑行一段路，不是所有的路程。这种车，可走S型的路面，拖车与整车的搭接处看起来也蛮牢固的，刹车应用点刹，不能急刹，以免拖车惯性翻起来，适合于欧美国家，需要路面宽大平整 ……哦，拖车不可竖起来摆放。车头的标志，可以定制，每辆车可以上特定的标志，把自己的名字刻上去，标志贴上去，很难掰下来，算作用于防盗，这样无法正常卖盗车。
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ango。梅花代理商旗下一个品牌。这辆单车，带拖车 —— 推车党的最爱啊。据展台人员说，那个拖车，可以放30公斤的货，用这车组织过走西藏活动，当然是骑行一段路，不是所有的路程。这种车，可走S型的路面，拖车与整车的搭接处看起来也蛮牢固的，刹车应用点刹，不能急刹，以免拖车惯性翻起来，适合于欧美国家，需要路面宽大平整 ……哦，拖车不可竖起来摆放。车头的标志，可以定制，每辆车可以上特定的标志，把自己的名字刻上去，标志贴上去，很难掰下来，算作用于防盗，这样无法正常卖盗车。
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ango。梅花代理商旗下一个品牌。这辆单车，带拖车 —— 推车党的最爱啊。据展台人员说，那个拖车，可以放30公斤的货，用这车组织过走西藏活动，当然是骑行一段路，不是所有的路程。这种车，可走S型的路面，拖车与整车的搭接处看起来也蛮牢固的，刹车应用点刹，不能急刹，以免拖车惯性翻起来，适合于欧美国家，需要路面宽大平整 ……哦，拖车不可竖起来摆放。车头的标志，可以定制，每辆车可以上特定的标志，把自己的名字刻上去，标志贴上去，很难掰下来，算作用于防盗，这样无法正常卖盗车。
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ango。梅花代理商旗下一个品牌。这辆单车，带拖车 —— 推车党的最爱啊。据展台人员说，那个拖车，可以放30公斤的货，用这车组织过走西藏活动，当然是骑行一段路，不是所有的路程。这种车，可走S型的路面，拖车与整车的搭接处看起来也蛮牢固的，刹车应用点刹，不能急刹，以免拖车惯性翻起来，适合于欧美国家，需要路面宽大平整 ……哦，拖车不可竖起来摆放。车头的标志，可以定制，每辆车可以上特定的标志，把自己的名字刻上去，标志贴上去，很难掰下来，算作用于防盗，这样无法正常卖盗车。
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永久，最喜欢的一个国产品牌。仅存为数不多的老品牌。图片的前两辆车，前轮带自发电车灯，这个么，骑起来会有点点阻力，不过城市车，无所谓速度，舒适至上。
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永久，最喜欢的一个国产品牌。仅存为数不多的老品牌。图片的前两辆车，前轮带自发电车灯，这个么，骑起来会有点点阻力，不过城市车，无所谓速度，舒适至上。
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永久，最喜欢的一个国产品牌。仅存为数不多的老品牌。图片的前两辆车，前轮带自发电车灯，这个么，骑起来会有点点阻力，不过城市车，无所谓速度，舒适至上。
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永久，最喜欢的一个国产品牌。仅存为数不多的老品牌。图片的前两辆车，前轮带自发电车灯，这个么，骑起来会有点点阻力，不过城市车，无所谓速度，舒适至上。
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永久，最喜欢的一个国产品牌。仅存为数不多的老品牌。图片的前两辆车，前轮带自发电车灯，这个么，骑起来会有点点阻力，不过城市车，无所谓速度，舒适至上。
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永久，最喜欢的一个国产品牌。仅存为数不多的老品牌。图片的前两辆车，前轮带自发电车灯，这个么，骑起来会有点点阻力，不过城市车，无所谓速度，舒适至上。
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SRAM,零配件厂商。东西很牛，就是展台工作人员不热情，我等菜鸟也就只能围观，而无法交流。与喜玛诺的比，SRAM的配件更耐用。
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SRAM,零配件厂商。东西很牛，就是展台工作人员不热情，我等菜鸟也就只能围观，而无法交流。与喜玛诺的比，SRAM的配件更耐用。
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SRAM,零配件厂商。东西很牛，就是展台工作人员不热情，我等菜鸟也就只能围观，而无法交流。与喜玛诺的比，SRAM的配件更耐用。
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SRAM,零配件厂商。东西很牛，就是展台工作人员不热情，我等菜鸟也就只能围观，而无法交流。与喜玛诺的比，SRAM的配件更耐用。
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SRAM,零配件厂商。东西很牛，就是展台工作人员不热情，我等菜鸟也就只能围观，而无法交流。与喜玛诺的比，SRAM的配件更耐用。
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SRAM,零配件厂商。东西很牛，就是展台工作人员不热情，我等菜鸟也就只能围观，而无法交流。与喜玛诺的比，SRAM的配件更耐用。
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SRAM,零配件厂商。东西很牛，就是展台工作人员不热情，我等菜鸟也就只能围观，而无法交流。与喜玛诺的比，SRAM的配件更耐用。
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SRAM,零配件厂商。东西很牛，就是展台工作人员不热情，我等菜鸟也就只能围观，而无法交流。与喜玛诺的比，SRAM的配件更耐用。
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SRAM,零配件厂商。东西很牛，就是展台工作人员不热情，我等菜鸟也就只能围观，而无法交流。与喜玛诺的比，SRAM的配件更耐用。
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喜玛诺，玩车的人都熟悉，配件商。展台的人员，我对此的评价，确实专业啊 ……询问下，一些基本的专业知识，自己有朋友想把内变速的基础上再加外变速，需要特殊的内变速，普通的内变不能加装外变。内变与外变的用途，内变更多的用在于城市休闲车上，虽维修不方便 —— 不过损坏的概率比较低，但干净，内三变居多，价格因素 ……外变，相对于内变，价格上便宜些，由于修理方便，更多的用在山地车上。帮我解答的是个女孩，专业啊，哎，自觉羞愧。
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喜玛诺，玩车的人都熟悉，配件商。展台的人员，我对此的评价，确实专业啊 ……询问下，一些基本的专业知识，自己有朋友想把内变速的基础上再加外变速，需要特殊的内变速，普通的内变不能加装外变。内变与外变的用途，内变更多的用在于城市休闲车上，虽维修不方便 —— 不过损坏的概率比较低，但干净，内三变居多，价格因素 ……外变，相对于内变，价格上便宜些，由于修理方便，更多的用在山地车上。帮我解答的是个女孩，专业啊，哎，自觉羞愧。
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喜玛诺，玩车的人都熟悉，配件商。展台的人员，我对此的评价，确实专业啊 ……询问下，一些基本的专业知识，自己有朋友想把内变速的基础上再加外变速，需要特殊的内变速，普通的内变不能加装外变。内变与外变的用途，内变更多的用在于城市休闲车上，虽维修不方便 —— 不过损坏的概率比较低，但干净，内三变居多，价格因素 ……外变，相对于内变，价格上便宜些，由于修理方便，更多的用在山地车上。帮我解答的是个女孩，专业啊，哎，自觉羞愧。
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喜玛诺，玩车的人都熟悉，配件商。展台的人员，我对此的评价，确实专业啊 ……询问下，一些基本的专业知识，自己有朋友想把内变速的基础上再加外变速，需要特殊的内变速，普通的内变不能加装外变。内变与外变的用途，内变更多的用在于城市休闲车上，虽维修不方便 —— 不过损坏的概率比较低，但干净，内三变居多，价格因素 ……外变，相对于内变，价格上便宜些，由于修理方便，更多的用在山地车上。帮我解答的是个女孩，专业啊，哎，自觉羞愧。
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喜玛诺，玩车的人都熟悉，配件商。展台的人员，我对此的评价，确实专业啊 ……询问下，一些基本的专业知识，自己有朋友想把内变速的基础上再加外变速，需要特殊的内变速，普通的内变不能加装外变。内变与外变的用途，内变更多的用在于城市休闲车上，虽维修不方便 —— 不过损坏的概率比较低，但干净，内三变居多，价格因素 ……外变，相对于内变，价格上便宜些，由于修理方便，更多的用在山地车上。帮我解答的是个女孩，专业啊，哎，自觉羞愧。
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其他展台的车辆，现在的车架也开始多姿多彩了 ……不知生活是否就此美好起来。
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其他展台的车辆，现在的车架也开始多姿多彩了 ……不知生活是否就此美好起来。
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其他展台的车辆，现在的车架也开始多姿多彩了 ……不知生活是否就此美好起来。
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其他展台的车辆，现在的车架也开始多姿多彩了 ……不知生活是否就此美好起来。
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其他展台的车辆，现在的车架也开始多姿多彩了 ……不知生活是否就此美好起来。
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其他展台的车辆，现在的车架也开始多姿多彩了 ……不知生活是否就此美好起来。