服役近60年：美军侦察机Dragon Lady
1/31
“Dragon Lady”U-2于1957年首次露面，就给人留下了非常诧异的印象。它能在13英里（大约20921米）以上的高度飞行侦察，收集昼夜的天气数据信息，甚至在前苏联的军事攻势上方逗留少顷，这些都是其令人难以置信的经历。
U-2，目前隶属加州Beale AFB空军第九侦察特派团，仍是最先进的远距离侦察机。之所以能够服役至今，与其先进的技术不无关系。
2/31
冷战时期，美军迫切希望拥有强大的侦察机。
3/31
Lockheed Skunk工厂，一个绝密的飞机制造商，尝试应对这一巨大的挑战。
4/31
但美军不希望由Lockheed Skunk工厂承担设计工作，而仅仅是让其为F-104 Starfighter增加了滑翔机那样的长翅膀。
5/31
重要的是，美国中央情报局（CIA）最终决定，Lockheed的Bald Eagle项目最终演变成为CIA的Dragon Lady项目。
6/31
该项目很快就有了新的名字“U-2”，其中U的含义故意为人制造了混淆感，其实是“实用程序”飞机的一个前缀名。
7/31
“U-2”拥有天空中最独特的设计之一，这也令其成为了飞行员最难驾驭的飞机之一。
8/31
“U-2”具有“bicycle”样式起落架，机身配有两套轮子，如图所示。
9/31
降落时，两套轮子在机翼居中位置会支撑起作用。起飞时会收起。
10/31
沿机身的轮子和机翼的钛脚架可保证安全性。
11/31
若飞行员需要驾驶该机时，则需穿着高空飞行服。
12/31
各种版本的“U-2”使用了不同种类的引擎，其早期使用了Pratt & Whitney涡喷发动机，后来又使用了GE涡单发动机。
13/31
这种飞机最大的问题在于最大速度非常、非常的慢，但这也是经过深思熟虑而设计的。因为这种特性使得这种飞机不易被跟踪。
14/31
在几个这种飞机的不同版本中也存在问题，如飞机的最高速度与空气中滑行的速度之间大约相差了10节（ten-knot window）。
15/31
飞机需要在均衡方式下降落。
16/31
尽管有些缺点，但“U-2”还是因其特长，而服役多年。
17/31
在美国空军和海军开始启用“U-2”之前，这款飞机已经在CIA服役很久。
18/31
其中也有军用飞机不能飞越另一个国家的原因，这样会导致外交问题的发生。
19/31
CIA飞行员Gary Power于1960年5月驾乘“U-2”前往前苏联，因飞机被击落，“U-2”变得臭名昭著。
20/31
1962年，一架“U-2”飞过古巴上空，观察到前苏联正在古巴部署导弹，由此爆发了一场震惊世界的古巴导弹危机（Cuba Missile Crisis）。
21/31
越战前，“U-2”作为侦察机参与其中，1966年因机械故障被替换。
22/31
“U-2”翼展103英尺（约合31.4米）。
23/31
最大飞行速度500迈（mph，英里/小时），巡航速度为430mph。
24/31
早期版本翼展更短，名为“U-2B”。
25/31
“U-2”最大优势是可在70000英尺（约合21336米）高度飞行。
26/31
机身自重14300磅（约合6.5吨），可最多携带重量25000磅（约合11.3吨）的监控设备。
27/31
“U-2”历史悠久，在空中侦察机领域无可取代，因此未来几年内仍将继续服役。
28/31
无人驾驶飞机，可以避免因侦察造成的飞行员遇难损失，但“U-2”仍不可或缺。
29/31
不论怎样，可以说“U-2”是20世纪建造的最重要的间谍飞机之一。
30/31
不论怎样，可以说“U-2”是20世纪建造的最重要的间谍飞机之一。
31/31
当有一天“U-2”也到了最后一次飞行的时刻，和退役一同到来的将是一个时代的结束。
【本文译自BusinessInsider】