IT另一面 汽车厂商能玩转智能汽车吗？
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上周，在美国赌城拉斯维加斯，2014年CES展会落下帷幕。作为一年一度的科技盛会，今年福特、宝马、奔驰、奥迪、丰田、起亚、马自达等等厂商，纷纷拿出了自己的全新产品，从最炫的激光灯，到巴掌大屏幕的娱乐系统，再到能让你边开车边玩Facebook作死等出车祸的中控台，科技，让各路汽车厂商瞬间变的高科技了起来。
说到这里，我想我们还是回顾一下，在刚刚闭幕的CES车展上，都是有怎样让人惊艳的新车和新技术吧。点亮你的手机，让我看到你们的双手，尖叫吧，同志！ 女士们，先生们，阿姨阿姨夫们，欢迎来到CES智能汽车展览会，下面是一些我们从未见过的新车，各位天黑请闭眼呐！
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灯厂出品，必属精品。奥迪这次带来的最大亮点，就是灯，激光灯！听起来相当高科技，对比现在的氙气大灯在亮度上还要高出N倍，而且可以根据环境自动调整亮度。
说到这里，我想奥迪一定没去过小编老家的县城。一到晚上夜幕降临，县城内路灯全开，伸手不见五指。为啥？路灯都亮的跟蜡烛似的。想象一下，这个时候开过来一辆激光灯奥迪，在这黑暗的环境中瞬间火力全开，估计路人纷纷吓断魂了就，场面想必非常壮观。
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虽然我爸不叫李刚，但是我有激光枪。谁敢胡乱开远光，射你个车毁人亡。
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宝马看起来更像是跑龙套的，车身上的标语也表明了它的身份，它是来为NVIDIA的处理器站台的。不知道特德.霍夫看到这个场景后会作何感想，他发明的处理器，竟然成为了一辆汽车的核心之一。也不知道卡尔.本茨在天之灵会作何感性，一百多年后，发动机竟然不再是汽车的唯一核心。
哦对了，建议今后汽车之家爱卡们再测试汽车的时候，记得跑个分啊，看看能不能秒掉小米3。不会测的话，问问泡泡和中关村在线手机频道的兄弟即可，一对一培训，包教包会，学会为止，学不会退款。
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至于这辆宝马的内部，乍一看很高科技，再一看，有点坑爹啊。小小的中控，小小的屏幕，小小的方向盘。我说这设计师你把这些玩意都设计这么小，是为了考验大家的眼神咩？估计在你丫观念中，小就是高科技，那你不如干脆在车里搞几台显微镜好了，那样更高科技。只是到时候还得劳烦您老你来演示一下怎样边开车边用显微镜看仪表看中控的神功了。
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话说，自从看了威尔史密斯的《我是传奇》之后，我就一直梦想着能有一辆野马，开着它，狂飙在俺们村西头那尽是黄土的机耕道上。
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除了野马，福特也展示了自己的太阳能技术。话说，一个车厂不好好造车，偏偏跑去研究光伏产业，这是一种什么精神？再说了，研究什么不好，又偏偏是光复产业，郭台铭在这个行业都快赔了个底儿掉，福特你还打什么酱油？有那个精力还是多思考一些世界和平的问题吧，比如给中国每人送辆车。
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玩把疯狂猜车吧，小编我吐槽吐的有点累了。大家猜猜这是什么车？本文第101楼回复并回答正确的网友，将会得到小编送的新年礼物：小米WIFI一枚！
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什么是智能？智能就是有计算能力能运行程序。OK，那我们就让汽车来变的智能，给它装个Android系统，再给它装几个APP，大功告成。
我想，这就是这家汽车厂商心目中的智能汽车，真有想像力啊！
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好吧，揭晓一下答案，就是这个车，装了Android，开车还能上Facebook，高端大气高科技。注意，虽然方向盘上有车标，但是大家在回帖的时候，一定要写明这辆车的型号，品牌 型号，这才是完整的正确答案。
回帖吧，小米WIFI等着你！
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当然，还是有靠谱务实的汽车厂商的。丰田的FCV在很多车展上已经露面了，这次在CES上的展出，据说更接近于正式发售的版本。
哦对了，这车在CES之后，就会开到底特律去参加车展。听说，汽车之家的编辑刚到底特律，要不你们就拿CES上的图做个预告吧，反正都是一辆车。
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这车有一个挺牛的地方，那就是在可以发电，因为它使用的是氢动力。所以如果我们开着它去野营，那大可带上电视音响洗衣机啥的，一辆FCV的燃料，可以供一个家庭用电7天哦！
这简直就是神器啊，不知道等这辆车上市的时候丰田会定个啥价格。我建议丰田采用预约抢购的方式，关系户就放点F码。既能立即回笼资金，又能拖着等期货差价。再搞点粉丝团，高喊“丰田，只为发烧而生”绝对赚大发，什么，不服？不服你跑个分啊！
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好了，一口气喷了这么久，咱们歇歇嘴，来动脑子思考点东西吧。这次CES上，汽车厂商的集体亮相无疑是最大的亮点之一。
想想看，从当初汽车厂商对IT厂商的排斥，到现在的主动参展，汽车到底发生了怎样的变化？当我们随时随地都有联网的需求时，我们自然而然就要求身边永远拥有充足的计算能力。显然，这是一直讲究动力的汽车厂商所始料未及的。而当IT厂商能够提供越来越强大的计算能力时，汽车厂商，还没傻到自己作死去研发处理器的地步。
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俗话说，隔行如隔山。十里乡俗还九不同呢，更不用说汽车和IT这两个影响巨大的行业了。我想，我们就先从两个行业在观念上的不同开始说起吧。
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汽车和IT的结合，是一个相互角力的过程。当初汽车逐步吸收IT科技为己所用，各种芯片也越来越多的被装进了汽车里。但是，汽车厂商的这种技术引进和开发，更多的是零散的，因需而为的。
相比之下，IT厂商从一开始，就用自己擅长的系统架构理念，来为汽车设计出革命性的系统。只是，在当时移动计算能力和移动网络速度实在拿不上台面，汽车厂商自然看不上。
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但是，移动计算却在另外一个领域开始了自己爆炸性的增长。比如现在iPhone5S和GALAXY S4，它们的性能用俺们CPU频道大神老师的话说，CPU能秒当年的奔腾3，GPU更是能比肩现在还有服役的86GT。
想想，你口袋里揣的手机，性能足以秒杀几年前的高端电脑，这样的运算能力谁不希望拥有？只是，还是我们说的隔行如隔山，在汽车厂商的采购目录中，还没有处理器这个名字出现。
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互联网模式最大的威力，就是三拳打死老师傅。从当初盛极一时的诺基亚，到后来一众的液晶电视厂商，甚至连做路由器的TP-Link，无不饱尝了互联网模式的滋味。
现在互联网把目标瞄准了汽车，我们仔细的观察一下就会发现，相比于移动计算领域的突飞猛进，汽车上的计算能力，仿佛刚刚出土一般。
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处理器是互联网模式的核心之一，从手机到电视再到无线路由，这一点一直在延续。于是，当我们看到Intel到NVIDIA再到高通，处理器厂商接二连三的推出自己的车载处理器，无疑就是要拿下汽车除了发动机之外的另一个核心。
当然，这场竞争，汽车厂商毫无还手之力。即使宝马奔驰菲亚特再死命抗拒，当用户揣着iPhone5S坐进车里之后却发现汽车连个导航都算不利索，骂娘估计都算是友好的表现了。
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在一票处理器厂商的推动下，奔驰宝马菲亚特们的产品，开始逐渐有了计算机的架构。但是，就像我们用电脑，只有硬件没软件，那是毛淡事也干不成的。
已经玩了一百多年的汽车操控方式，按道理说早已磨练的极具人性化了，但是液晶屏幕的出现却大乱这一百多年的传统。按钮怎么按？图标怎么摆？颜色怎么用？这完全是软件UI设计的活，让大多数汽车厂商都无所适从。
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记得在2007年谷歌的一次大会上，谷歌还宣称自己不看好触摸技术。但是，每隔多久谷歌就推出了自己的Android手机。人们对触摸操作的习惯速度，远远超出了厂商们的想象。
手机的发展最能代表触摸操作和物理操作的角力过程。即使在手机已经全面智能化的今天，也依然有人对全键盘念念不忘。当然，小编我可没本事一口气给触摸操作和物理操作分析出个高低来。但是，系统的好坏，在于优化水平的高低。iOS和Android对于各种操作的优化，就很好的证明了这一点。
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一切硬件性能的过人之处，都需要软件的良好表述，这一点在iOS系统中表现的尤为突出。试想一下，如果汽车也拥有一款足够优秀的操作系统，能够完美的融合触摸操作和物理操作，就像iOS调配Home、电源等按键与触摸操作的融合一样。我们对于汽车的操控体验，会不会有着从大哥大到iPhone般的惊喜。
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慢慢的，我们似乎找到了汽车实现智能化的另外一个条件，这就是拥有一套操作系统。看看上图福特Sync和特斯拉系统的对比吧，虽然我不认为特斯拉的系统能够解决汽车操控的问题，但是相比福特和微软按照汽车厂商思维打造的Sync系统，依然拥有压倒性的优势。
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当然，我们说特斯拉对福特Sync拥有代差的优势，并不是说特斯拉的屏幕要比Sync大很多。我们指的，是两种车辆操作系统所带给人们的体验。
影响人们使用体验的，有两种因素。一种是硬件性能高低所表现出来的运算速度，另一种则是操作界面是否人性化所带来的操作感受。
因此，如果用iOS和iPhone的操作体验为基准的话，现在各路汽车厂商所宣传的智能车载系统，撑死也就是十年前一台还算不错的彩屏手机。
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既然说到了汽车的操作系统，我想这不管对于微软苹果谷歌，还是对于宝马奔驰菲亚特，都是一个未曾面对过的领域。虽然苹果谷歌们拥有iOS和Android这样的系统，但是在面对汽车内成百上千的传感器和组件时，这套系统的复杂性，一定会远超只有蓝牙WIFI和蜂窝网络的手机。
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如何让汽车成百上千传感器的数据，用一种最人性化最合理的方式呈现在用户的面前，也许是汽车操作系统最难解决的问题。
当然，如果让更加熟悉汽车结构的汽车厂商来设计，也许它们真的会设计出上图中这样的系统界面。
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像开飞机一样开汽车，也许是绝大部分人所希望的。但是，很不幸汽车厂商似乎在这方面天生不灵光。一个特斯拉的大屏中控就让汽车厂商们犹如见到了外星飞船，更不用说飞机驾驶舱的各种显示屏幕了。
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如果你开过沃尔沃，相信你会知道它盲区报警那一闪一闪的信号。如果你开过奔驰S，相信你会记得它蜷缩在中控屏幕上的红外成像。
处理器不够强大，让这些汽车厂商在一些传感器信号处理方面只能缩手缩脚。而这次CES上，不管是高通的骁龙处理器，还是NVIDIA的K1，都拥有超强的3D运算能力。如果在搭配上一套足够优秀的操作系统，汽车在处理传感器信号时的表现方式，能不能做到像上图这样？相信在这样的道路信息指引下，驾驶将会更加安全。
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随着我们对于信息处理的要求越来越高，未来的汽车，也许在动力、安全和操控之外，再增加一个全新的性能指标，那就是运算。
连接在移动互联网中，处理器计算各路传感器数据，液晶屏显示各种数据和影像，也许这就是智能汽车所带来的全新驾驶方式，一台拥有发动机的超级计算机。